미국과 서부의화물은 2,000 달러를 초과했습니다! 유럽 노선은 대규모 비행 중단 및 비행 감축을 안내합니다.

화물 운송 산업의 일부 사람들은 미국 웨스트 라인의화물이 막을 수 없을 것이라고 믿고, 유럽 라인은 다수의 해운 회사의화물 파열을 보았고화물 금리가 유지되고 있다고 생각합니다.

영국의 두 주요 항구 인 Felixstowe와 Liverpool의 파업으로 인해 유럽 노선은 로테르담과 함부르크와 같은 유럽의 주요 항구를 차단했습니다.

유럽의 많은 선박은 항구의 혼잡으로 인해 아시아로 돌아갈 수 없습니다. 원래의 주간 항해 일정은 이제 한 달에 2 ~ 3 회 아시아로 돌아 왔으며, 해운 회사는 이미 더 높은 가격으로 캐빈을 판매했습니다.

11 번째 휴가 전에 해운 회사는 10 월 상반기에화물을 예약하기 위해 FEU 당 5,000 달러 미만의화물 요금을 제안했습니다. 교대의 감소와 항구 막힘으로 인해 일부 운송 라인이 폭발하기 시작했으며 인용 된화물 금리는 그 결과 객실 구매를위한 추가 300-500 달러입니다. 청구되기 시작했습니다.

미국과 서부의화물은 2,000 달러를 초과했습니다! 유럽 ​​노선은 대규모 비행 중단 및 비행 감축을 안내합니다.

미국과 서부의화물은 2,000 달러를 초과했습니다! 유럽 노선은 대규모 비행 중단 및 비행 감축을 안내합니다.