HEBEI JUNTAN METAL PRODUCTS CO., LTD.
수요가 약한 상황에서, 스팟화물 금리 및 지속적인 포트 혼잡의 급격한 감소로, 해운 회사는 최근 태평양 및 아시아 유럽과 같은 주요 경로에서 몇 가지 항해를 취소했습니다.
Drewry의 최신 통계에 따르면, 748 개의 예정된 항해 중 94 개가 37 주에서 41 년 사이에 트랜스 태평양, 아시아 및 지중해와 같은 주요 노선에서 13%의 취소 율로 취소되었습니다. 빈 항해의 64%는 태평양 횡단 동쪽 노선에서, 아시아에서 유럽 및 지중해 노선에서 23%가 발생합니다.
이 기간 동안 3 개의 주요 동맹국은 2M Alliance의 31 개 취소, The Alliance의 26.5 개 취소 및 Ocean Alliance의 21.5 개 취소를 포함하여 총 79 개의 항해를 취소했습니다.
운송 업계가 스팟 오션화물 요금이 부드러워 질 수있는 하락 추세에 직면해도 배송 업체와 수혜자화물 소유자는 아시아에서 더 많은 운영 중단을 보게 될 것입니다.
최근 MSC와 Maersk는 아시아에서 유럽과 북미로의 일부 항해의 취소 또는 연기를 발표하면서 여러 스케줄 업데이트 및 조정 통지를 발표했습니다.
• 출발 포트는 Shekou Port이며 ETD는 10 월 6 일 TP2 Eastbound Voyage MSC Emanuela / 240N이며 지연으로 인해 취소됩니다. 선주문 상품은 TP2 Maersk Aindhoven 241N에 의해 운송되며 이틀 만 지연 될 것입니다.
• 출발 포트는 Ningbo 포트이며 ETD는 10 월 14 일에 TP3 Eastbound Voyage MDV MSC TBN 1/241N이며 지연으로 인해 취소됩니다. 예정된화물은 TPX Maersk Virginia 241N 및 TP2 Maersk Aindhoven 241N에 의해 운송되어 상하이에서 멈출 것입니다.
• 출발 포트는 Vung Tau Port이며 ETD는 10 월 6 일 TP6 Eastbound Voyage Maersk Eureka / 240N이며 지연으로 인해 취소됩니다. 예정된화물은 Xiamen Port에 도킹 된 TP2 Maersk Aindhoven 241N에 의해 운송됩니다.
9 월 12 일, MSC는 아시아-메디 테란 네트워크에 대한 항해 계획을 조정할 것이라고 알리고 MSC의 피닉스 서비스라고도하는 Voyage QX237W 인 Maersk Houston은 항해를 취소 할 것이라고 알렸다.
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